在双碳减排的战略目标下，国产发动机正在向着小排量高动力的趋势发展。本次解析的蓝鲸新一代NE 1.5T发动机就是其中的代表之一，并与爱信8AT变速器一起，在动力性、燃油经济性、NVH等各方面为长安汽车注入强劲动力。
面向未来的模块化动力平台
蓝鲸新一代NE 1.5T发动机源自于长安汽车历时四年所打造的蓝鲸NE动力平台。作为中国品牌首创的模块化技术平台，诞生的初衷就是为了能够应对当今日益严苛的排放标准和低耗油量目标。该平台具有高达98%的平台通用化率，无论是产线自动化率还是智能化率均达到了国际先进水平，可以全面兼容1.0L至1.8L排量的多款发动机共线生产。在满足国6b排放标准的同时，预设有欧7排放标准的升级路径，并具备兼容48V、HEV/PHEV、REEV四种动力形式，坚定推进长安汽车于2017年制定的“香格里拉”计划。
由此可见，这款发动机的技术含金量不容小觑。
厚积薄发，实力见真功！
蓝鲸新一代NE 1.5T发动机最大功率达138kW/5500rpm，最大扭矩为300Nm/1500～4000rpm。如此优秀的数据表现已经超越了多款同排量的合资机型，并且从88kW/L和200Nm/L的升功率与升扭矩表现来看，可以进一步反映出这款发动机具有较高的设计、制造水准。
同时，基于长安完善的TVS试验验证体系，完成了多达300余项系统级、2000余项零部件级试验验证，并针对蓝鲸新一代NE 1.5T发动机的新技术、新工艺额外增加了30余项验证试验。整机台架可靠性累计运行时长超过2.5万小时，整车道路耐久累计里程超过140万公里，确保了产品的质量可靠性。
以"劲"、"净"、"静"为核心
在技术上，蓝鲸新一代NE 1.5T发动机采用了双涡管电控涡轮增压器，能够将增压后的空气通过两根进气管路输送至气缸内，大幅避免因进气干涉而造成气缸内进气不足、不均。同时，与同排量级别罕见的双出口集成排气歧管配合，可以有效降低发动机排气干涉，降低涡轮迟滞，增强排气脉冲，从而带来更好的动力响应速度和动力平顺性。
此外，为了能够达到更好的动力响应性和燃油经济性，采用了VVT中响应速度超过同类产品175%的舍弗勒智能凸轮调相系统（Smart phaser）。并通过外置式高效水冷中冷系统，降低发动机进气温度和压力。
在热管理方面，采用IEM四周环绕的多层冷却水套，平行冷却与分层适时控温结合，水套包裹气道进行排气温度热量回收，可有效提升暖机速度。在提升燃效率的同时，升温速度提升了37%，可以进行快速且有效的暖机。
在提升动力性的同时，蓝鲸新一代NE 1.5T发动机也对减排和节能进行了优化。在源头，独创了“AGILE敏捷”空气导流式高效超净燃烧系统。通过350bar高压喷射的雾化燃油与高滚流气道形成的气流运动完美配合，提升油气混合气在缸内的流动强度达30%，并改善混合气均匀度达2.8%，在实现快速燃烧的同时，排放相比上一代机型降低50%，使其在无需搭载GPF的情况下便可达成国6b排放标准。与爱信8AT变速器配合，长安第二代CS75PLUS的百公里综合油耗仅为6.4L。
蓝鲸新一代NE 1.5T发动机搭载了全可变量机油泵，能够做到依据发动机工况按需供给机油量，让发动机始终保持在最佳工作状态。同时，单独可控活塞冷却喷嘴配合与润滑油公司共同开发的0W-20低粘度机油，在大幅降低发动机运转摩擦的同时，可有效降低内阻，减少动力损失并降低油耗。
在NVH方面，蓝鲸新一代NE 1.5T发动机采用静音附件皮带系统、静音链条、双质量飞轮和减振弹簧的双级小刚度设计等，能够有效降低传动系统共振、敲击、轰鸣现象的出现，实现同级增压直喷发动机一流水准的58.9dB（A）的怠速噪声。在减重方面，相比上一代产品减少14kg重量，净质量仅为470kg，在相近排量自然吸气以及涡轮增压机型中优势明显。
首获爱信8AT助力，共享驾驭乐趣
众所周知，在变速器行业，爱信拥有着举足轻重的地位，由丰田汽车和爱信精机株式会社投资组成，是全球三大自动变速器生产商之一。从2002年起，其所生产的F系列变速器产品已全面进入国产车市场，凭借可靠的产品质量，所占市场份额仍居高不下。
2017年，为了满足节能减排需求，爱信推出了G系列8AT横置式变速器，其机械传动部分由3行星齿轮组+4多片离合器+2多片制动器+1单向离合器的平台化结构组成。速比范围的增加使得整车的换挡平顺性得到了显著提升。目前搭载到了宝马UKL平台、沃尔沃SPA、CMA平台车型之中。而与蓝鲸新一代NE 1.5T/2.0T发动机匹配的爱信G系列8AT变速器，在中国品牌车型中尚属首次。
相比于爱信F系列8AT变速器，G系列8AT变速器在液压模块、离合器驱动部件、箱体轻量化、轴承降摩擦等方面均做了较大程度技术升级，相比降低传动效率损失达12%，拥有较好的燃油经济性表现。偏置式油泵和最适化可变润滑流量控制可以有效减小驱动扭矩损失，提升传动效率。更大的速比范围可以提升换挡平顺性，低至1000rpm的锁止转速可以带来更为充足的动力体验。
具体表现是，驾驶长安第二代CS75PLUS初段加速十分线性且轻快，油门开度与提速感符合驾驶者预期，时速达到100km后的再加速表现良好，具有较为强劲的动力体验。在提速过程中，爱信8AT变速器始终默默无闻地工作，每一次升挡表现都很平顺。高速段再加速时，降挡反应迅速，动力衔接得非常紧密，能够为驾驶者营造出轻松、舒适的驾驭氛围。
驾驶者在操作过程中，依托于集成式电子驻车（PBW)、集成式电子换挡(SBW）和集成式换挡系统，不仅可以提供出色的操作手感，还具备更高的可靠性和安全性。并且，得益于精准的油压控制，能够为驾驶者带来出色的换挡响应性。同时，丰富的控制功能可以匹配多种驾驶模式，比如怠速启停、怠速空挡智能控制、动态扭矩控制、滑差控制、上下坡智能控制等，适应更多驾驶工况。此外，还能够与AUTOHOLD、EPB等功能高度融合，带来更优秀的NVH体验。
蓝鲸NE动力平台不仅填补了中国品牌动力系统平台化开发领域的空白，旗下蓝鲸新一代NE 1.5T发动机更是凭借"劲"、"净"、"静"这三项核心技术优势，令其具备了对标国际市场的技术资本。同时，为了能够让这款发动机发挥出更高效能，与快速、精准、丰富、智能的爱信8AT变速器组合，不仅让驾乘者感受到从舒适到运动的不同驾驶乐趣，更是让广大消费者对中国品牌在核心动力技术领域的真实研发实力有了全新的认识。我们期待蓝鲸动力继续为中国市场带来更多优秀的动力系统产品，并早日惠及全球市场。
