祝景宁 综合报道
自从2018年拍下他最后身影的视频之后，再见他，他已经离世。
巴西全国原住民基金会27日确认，亚马孙雨林一个与世隔绝的部落最后一人已经去世。
他生活在巴西朗多尼亚州塔纳鲁原住民区域的雨林中，外界不知道他的部落的名字，也不知道他的名字，因为他经常挖洞，就叫他“洞穴人”，也有人叫他“洞中印第安人”。
爬上吊床，盖上羽毛
他大概60岁，躺在草屋外的一张吊床上，身上覆盖着金刚鹦鹉的鲜艳羽毛。
金刚鹦鹉是美洲热带色彩最漂亮艳丽、体形最大的鹦鹉，列入《世界自然保护联盟》濒危物种红色名录。
“洞穴人”的尸体23日被发现。
现场没有暴力袭击的痕迹，也没有发现附近有其他人。巴西全国原住民基金会推测他是自然死亡。法医将对他尸检，以确定他是否得病。
巴西原住民专家、探险家马塞洛·多斯桑托斯说，这个男子知道自己即将死去，所以把羽毛放在了自己身上。
孤独幸存者所挖的洞穴
孤独幸存者的茅屋内部
多斯桑托斯曾受巴西全国印第安人基金会的委托，帮助监测这位神秘“洞穴人”的健康状况。他说：“他在等死，没有暴力的迹象，他的尸体被发现时可能已经死亡了40到50天。”
种玉米木薯，建小屋挖洞
2018年，基金会工作人员曾在丛林中偶遇“洞穴人”，拍摄下他用类似斧子的工具砍树的画面。他半裸着身子走来走去，只系着一块腰布。
从那以后，没再见过他的身影，只见过他的几个草屋。
保护原住民权益的非营利机构“国际生存组织”说，2009年末，他曾“被持枪歹徒恶意攻击”，当地发现了遗留的弹壳。
他在山上用麦秆和茅草搭建了53间小屋，每间小屋只有一扇门，都挖了三米深的洞，部分装有尖刺诱捕动物，部分用于储物、藏身。也有原住民基金会的专家说，洞穴对他有某种精神上的意义。
他种植玉米和木薯，收集蜂蜜以及木瓜、香蕉等水果，用竹箭打猎，如此生活。
拒绝礼物，拒绝与他人接触
他长期在自己的领地上漫游，没有和人说过一句话。
原住民基金会的工作人员几十年来一直试图联系他，给他留下食物、工具和礼物。他拒绝接触，设置了陷阱，并向任何靠近的人射箭。
孤独幸存者为自己搭建的其中一座茅屋
据报道，有一次他向原住民基金会官员射了一箭，刺穿了肺部。从此，官员们决定让他在森林里独自生活，不打扰他。
工作人员认为，也不怪他对陌生人如此不信任，礼物可能是致命的：
全球部落民族运动活动家莎拉·申克说，20世纪80年代，一些非法牧场主假装给原住民提供和了老鼠药的糖制品，毒死部落原住民，“洞穴人”部落的消亡，可能也是这个原因。
6个族人被杀，只剩他一个人
“他不信任任何人，因为他与非原住民有过许多痛苦的经历。”马塞洛·多斯桑托斯说。
塔纳鲁原住民区，坐落在巴西与玻利维亚接壤的丛林，四周环绕着巨大的牧场。
“国际生存组织”说，20世纪70年代以来，农场主、探矿者以及伐木者，企图掠夺原住民土地和资源，杀害了“洞穴人”所属部落的大部分成员。
1995年，6个部落成员被多名非法矿工杀害。从此这个部落只剩下“洞穴人”一个人。
2009年孤独幸存者正在茅屋中躲避拍摄者
当时他估计30多岁。
20世纪90年代发现过他们村庄的遗迹被拖拉机摧毁。
所以“洞穴人”拒绝接触外界。巴西全国原住民基金会发现他的存在后，出于安全考虑对他实施远程监视，于1997年创建了塔纳鲁保护区，将他的丛林家园面积扩大到8070公顷。
又一个部落灭绝了
“经历了残酷的屠杀和土地入侵，拒绝与外人接触是他最好的生存机会，”莎拉·申克说，“他是部落的最后一员。又一个部落灭绝了。”
“因为他生前坚决抵制任何接触，所以我们无法了解他属于哪个种族，也不知道他挖地穴的动机。”得知“洞穴人”的死讯，原住民权利观察站呼吁，保持保护区目前的状态，要求当地官员进行考古和人类学研究，以了解他的背景和生活方式。
“国际生存组织”研究员菲奥娜·沃森2004年曾到访塔纳鲁原住民区。她说：“没有外人知道这个人的名字，甚至不太了解他的部落——随着他的死亡，对他的人民的种族灭绝已经结束。”
他们是当代人
“他们并没有迷失在时间的扭曲中，他们是当代人，代表着人类多样性的巨大而重要的一部分。”2018年拍到“洞穴人”之后，菲奥娜·沃森如此说，“他们应因其丰富的知识和独特的生活方式而受到重视和尊重。”
根据2010年的人口普查，巴西约有90万土著居民，不到总人口的0.5%。劳动和社会福利部的数据显示，2020年巴西有72861名合法就业的土著居民，比2019年减少1080人，比2018年减少7554人。据巴西宪法，土著人民有权使用他们的传统土地。
亚马孙雨林
巴西现存原住民部落大致在235到300个之间，确切数字很难确定，因为一些部落与非原住民社会接触很少。至少有30个部落生活在亚马孙雨林的深处，外人对他们的人数、语言或文化几乎一无所知。
原住民领地每隔几年要登记一次，如今“洞穴人”去世了，带走了他的语言和文化，留下的领地怎么办？原住民权利组织正呼吁给予塔纳鲁领地永久保护。
来源： FM93交通之声
