蔚来汽车于2014年11月成立，是中国高端电动汽车品牌，旗下主要产品包括蔚来EC6、蔚来ES8、蔚来ES6、蔚来EP9、蔚来EVE等。蔚来汽车以极致用户体验著名。
蔚来ES8
2018年9月12日，蔚来汽车在美国纽交所成功上市。2020年2月25日，中国总部设在安徽省合肥市，合肥市人民政府并对其100亿元战略性投资。
蔚来2021年交付新车91,429台，同比增长109.1%
蔚来于2022年5月交付7024辆汽车。
截至2022年5月31日，累计交付量达到204936辆
2021年全年营收为361.4亿元，其中汽车销售收入331.69亿元，全年净亏损40.2亿元。
李斌于2000年6月创办易车公司，2010年11月17日，带领易车成为中国第一家在海外上市的汽车互联网公司。
易车网
那李斌是怎样嗅到电动车未来的呢？李斌毕业于北京大学，在创办蔚来汽车之前，之前已经有过一次创业了，就是易车网，一度成为中国最大的汽车互联网企业。李斌带领易车在用户需求洞察、互联网营销、汽车电商等领域进行了诸多前瞻性的实践，成为影响中国汽车互联网行业的重要人物之一。
蔚来创始人李斌
巧合的是理想汽车的创始人李想是汽车之家的创始人，他们的人生经历真是十分相似，都创立了最大的汽车互联网企业，通过这个互联网企业他们洞察到了汽车市场用户真正的需求，汽车营销的策略，他们都是从高端车入手，起步价都在30万以上是区间，而且都是大获成功，汽车公司的市值在资本市场也相差不多，都排在全球20强内，蔚来16名，理想20名。
蔚来汽车售价区间
蔚来汽车发展前景如何？
蔚来汽车走的是一条特立独行的路线，高举高打，定价都在35万以上的区间，买这个价位的汽车的都是精英人群，对于他们来说汽车不仅仅是交通工具，更是一种生活方式。
蔚来用换电解决里程焦虑，理想用増程器解决，作为曾经资深汽车媒体的当家人，哪一个更高明？
蔚来汽车换电
先来看看蔚来的换电政策:
未选择专属桩权益的用户：每月前6次换电免费保持不变。
选择专属桩权益的用户：由原先每月前6次换电收取电费，免收服务费调整为每月前4次换电免费。
超出以上次数的换电服务，将全额收取换电费用。为了打消用户对电动车的里程焦虑，蔚来独自建立了换电系统，蔚来目前在全国建立了179座换电站，可以为用户免费更换充满电的电池，一般70度的电池，就算跑400km左右，一个月换4次，跑1600km没问题，就相当于买了蔚来以后一年开两三万公里基本不用电费了，这些成本都是蔚来在持续的在承担，能坚持多久呢？理论上次换电就像加油一样方便，虽然这套系统比较复杂，但是呈现出来的是方便快捷。这是一条重资产的路线，我个人对这个路线持怀疑的意见，因为你不可能像中石油中石化一样建立这么多网点，也不能像中石化中石油加油一样每天为了上千辆汽车换电，一个是电池储备不够，换下的电池充电速度也没有这么快，电池在充放电的过程中也是有损伤的，充放电一两千次就会有明显衰减。刚开始蔚来如果刚刚买的新车我去换电，换了一个旧电池是不是亏了，换电相当于企业花出去100块钱，到用户这边只能感觉到30块钱，当然我这是穷人的思维。
蔚来汽车也有那种花30块钱，让你感觉到值100块钱是事情，就是组织车主集体活动，让车主很有归属感，对蔚来品牌的认可度非常高，车主推荐购买的欲望很强。这样就形成的良性的循环，蔚来的品牌价值就是靠车主的口碑建立起来的。
蔚来现在的汽车市值将近3000亿人民币，在全球汽车资本市场排到16位，短短几年确实不容易，电动汽车市场的江湖千变万化，只有抓住时代的脉搏，不停的调整战略，不断的更新思维才能立于不败之地。蔚来作为中国豪华电动汽车的领头羊，已经领先BBA，未来大有可为!
蔚来汽车市值
